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    自古以来，任何情报机构都是这般矛盾中存在着，发展着，伤害着。

    也许，其中的道理，只有天地日月可以明白。

    大约，人类永远无法明白情报的内涵。

    所以，现在，山田局长与情报系统的同仁们，大家只能恶毒地定律下去。

    很快，闪烁着灯光的飞机停靠到位了。

    稍稍接近登机楼的程度，便停止不动了。

    并且是，完全停止不动弹了。

    明显是，出于安全角度，飞机不能再有任何动作了。

    不然，很容易发生碰撞事故。

    不过，飞机和登机楼之间，依然保持着一条较大的缝隙。

    大约有三米宽的距离。

    这种距离，最大限度上，防止飞机与登机楼发生碰撞。

    现在，飞机静止不动的情况下，缩小这个间距，登机楼必须动弹起来。

    说到登机楼，实际上，就是一个可移动的自动驾驶机器之类。

    人工控制操作下，整台登机楼可以在一定氛围内，全方位地调整方向与位置。

    现在，已经有几名机场维护人员在操作着登机楼。

    登机楼的左右两侧，各站位两个人员，手带手套，轻扶在登机楼体上。

    他们的眼睛，紧紧盯住登机楼与飞机之间。

    就是，他们的任务，就是观察两者之间的距离变化。

    遇到意外情况后，可以及时地发出警报信号。

    然后，一个人员手持遥控装置，站在稍远的位置。

    视线刚好可以看到登机楼与飞机之间的距离。

    现在，他开始吹响口里的哨子，发出短促清脆的声音。

    提醒大家，尤其是，提醒登机楼左右两边的人员。

    大家注意，要移动登机楼了。

    跟着，诺大的登机楼，在这个人员的遥控下，缓缓地移动。

    直到紧密地依靠在飞机的舱门边缘上。

    两者之间，几乎是，没有缝隙。

    当然，会有一丝丝小小的缝隙，仅仅是，肉眼无法观察出来。

    可见，两者设备的表面，相当光滑笔直，才能衔接到貌似无缝隙的状态。

    不过，两者之间，却不能没有一丝缝隙。

    没有缝隙，便预示着，两个庞然大物紧密地贴合在一起。

    既然是，贴合在一起，自重与重力的作用下，贴合处，一定会产生摩擦。

    这样摩擦下去，便会损害飞机与登机楼的体表涂层。

    直到影响设备的良性运作效率。

    尤其是，飞机的表层涂装，具有很多抗击不良条件的作用。

    一旦失去表层涂装，很容易导致飞机的机体受损。

    说不定，会直接毁灭掉整架飞机。

    可见，对于高科技条件下的设备，任何轻微的损害，都会酿成严重的事故后果。
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